{"id":153,"date":"2020-05-27T23:17:53","date_gmt":"2020-05-27T21:17:53","guid":{"rendered":"https:\/\/5ka.fr\/project\/patrickbaudrymirror\/?page_id=153"},"modified":"2020-07-09T18:30:20","modified_gmt":"2020-07-09T16:30:20","slug":"cv-de-patrick-baudry","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/5ka.fr\/project\/patrickbaudrymirror\/conferencier\/cv-de-patrick-baudry\/","title":{"rendered":"CV de Patrick BAUDRY"},"content":{"rendered":"

Patrick Baudry Pilote<\/p>\n
\nT\u00e9l\u00e9charger le CV succint de Patrick BAUDRY format PDF<\/a><\/div>\n<\/h3>\n

Patrick BAUDRY est n\u00e9 \u00e0 DOUALA \u2013 CAMEROUN – le 6 mars 1946, de p\u00e8re et de m\u00e8re fran\u00e7ais. Son p\u00e8re travaillait en tant qu\u2019Ing\u00e9nieur m\u00e9t\u00e9orologiste, et \u00e0 5 ans d\u00e9j\u00e0, circulant sur les pistes de l\u2019a\u00e9roport pour rejoindre le bureau de son p\u00e8re, il veut devenir pilote. L\u2019ent\u00eatement, l\u2019obstination et la passion feront le reste et lui permettront d\u2019aller au-del\u00e0 de son r\u00eave d\u2019enfant.<\/p>\n

Il suit une fili\u00e8re scientifique, du lyc\u00e9e militaire d\u2019Autun, au Prytan\u00e9e national militaire de la Fl\u00e8che, puis en Math\u00e9matiques sp\u00e9ciales au Lyc\u00e9e Chaptal \u00e0 Paris, avant d\u2019entrer \u00e0 l\u2019Ecole de l\u2019Air, en 1967, et d\u2019en sortir, titulaire d\u2019un dipl\u00f4me d\u2019Ing\u00e9nieur de l\u2019Air et Officier de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air en 1969. Les voies du Ciel lui sont alors ouvertes, les plus belles !<\/p>\n

Brevet\u00e9 pilote de chasse en 1970, il est successivement pilote sur F100 Super Sabre et sur Jaguar, puis Commandant d\u2019Escadrille. Il effectue de nombreuses missions op\u00e9rationnelles dans plusieurs pays.<\/p>\n

Retenu en 1978 pour suivre le cursus de l\u2019Ecole des Pilotes d\u2019Essais britanniques \u00ab\u00a0l\u2019Empire Test Pilot School\u00a0\u00bb \u00e0 Boscomb Down (Grande Bretagne), il re\u00e7oit le Patuxent River Trophy des mains du Prince Charles. Affect\u00e9 comme Pilote d\u2019Essais au Centre d\u2019Essais en Vol de Br\u00e9tigny-sur-Orge, il effectue des vols d\u2019essais sur tous types d\u2019avions, de chasse et de transport.<\/p>\n

S\u00e9lectionn\u00e9 en 1980 par le Centre National d\u2019Etudes Spatiales pour former le premier groupe de cosmonautes fran\u00e7ais, il va alors suivre l\u2019entra\u00eenement des cosmonautes sovi\u00e9tiques \u00e0 la Cit\u00e9 des Etoiles pr\u00e8s de Moscou, jusqu\u2019en 1982. Il est qualifi\u00e9 sur les vaisseaux spatiaux russes Soyouz-T et Saliout 7, et devient membre du deuxi\u00e8me \u00e9quipage pour le premier vol spatial franco-sovi\u00e9tique. Pour ce vol spatial, il a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 pour effectuer des exp\u00e9riences scientifiques dans des domaines tels que la physiologie, la biologie, l\u2019astronomie, l\u2019astrophysique et l\u2019\u00e9laboration de mat\u00e9riaux dans l\u2019Espace.<\/p>\n

Le 23 Mars 1984, Patrick Baudry rejoint le corps des Astronautes de la N.A.S.A., bas\u00e9 \u00e0 Houston au Texas, afin de pr\u00e9parer le premier vol spatial franco-am\u00e9ricain. Au terme d\u2019une ann\u00e9e d\u2019entra\u00eenement, il est affect\u00e9 \u00e0 la mission 51-E sur CHALLENGER qui est annul\u00e9e \u00e0 la suite de probl\u00e8mes techniques graves, puis \u00e0 la mission 51-G sur DISCOVERY. Le lancement a lieu \u2013 apr\u00e8s 13 reports de tir – le 17 Juin 1985 au d\u00e9part de CAP CANAVERAL au Kennedy Space Center en Floride. Discovery revient sur Terre le 24 juin sur la base d\u2019Edwards en Californie.<\/p>\n

Expert en mati\u00e8re de vols spatiaux habit\u00e9s et en activit\u00e9s spatiales internationales, parlant couramment l\u2019anglais et le russe, Patrick Baudry est nomm\u00e9 Conseiller pour les vols habit\u00e9s aupr\u00e8s du Pr\u00e9sident d\u2019AEROSPATIALE. Il participe au programme HERMES en tant que Pilote d\u2019Essais de l\u2019avion spatial europ\u00e9en, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat de ce programme.<\/p>\n

De 1986 \u00e0 2003, il est Pilote d\u2019Essais \u00e0 A\u00e9rospatiale puis \u00e0 Airbus Industrie et passe toutes sortes de qualifications sur diff\u00e9rents types d\u2019avions, dont Concorde, et d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res. En tant que pilote d\u2019essais, il fait partie de l\u2019\u00e9quipe qui a men\u00e9 Airbus au rang qui est le sien aujourd\u2019hui, pr\u00e9sentant les diff\u00e9rents prototypes de la famille Airbus ( A340, A 340-600, A319, A320, A330, Beluga) dans tous les grands salons a\u00e9ronautiques internationaux, Paris Le Bourget, Farnborough, Duba\u00ef, Santiago du Chili, Djakarta, Berlin, Moscou, Acapulco, etc…<\/p>\n

Cosmonaute, Astronaute et Spationaute, il est surtout pilote d\u2019essais, pilote de ligne et pilote professionnel d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res, totalisant plus de 14000 heures de vol sur plus de 400 types d\u2019appareils diff\u00e9rents ( avions de combat, commerciaux et h\u00e9licopt\u00e8res ).<\/p>\n

Autres Activit\u00e9s de Patrick BAUDRY<\/h3>\n

Il cr\u00e9e en Juillet 1989 le premier Space Camp Europ\u00e9en<\/a>, Centre d\u2019Initiation aux activit\u00e9s spatiales et re\u00e7oit le prix du Club de l\u2019Espace pour cette r\u00e9alisation exemplaire apr\u00e8s 3 ann\u00e9es d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n

Il cr\u00e9e, \u00e9galement, en 1990 ACADIS (Acad\u00e9mie Internationale Priv\u00e9e d\u2019Enseignement Secondaire et Sup\u00e9rieur)<\/a>, \u00e9tablissement scolaire enti\u00e8rement priv\u00e9, \u00e0 BORDEAUX pour que les \u00e9l\u00e8ves \u00ab pas comme les autres \u00bb, en difficult\u00e9 ou tr\u00e8s dou\u00e9s, puissent disposer, dans des classes \u00e0 faibles effectifs, d\u2019un enseignement cibl\u00e9 qui leur convienne.<\/p>\n

Cherchant sans cesse \u00e0 d\u00e9passer ses propres limites, il est l\u2019instigateur et un membre tr\u00e8s actif d\u2019un certain nombre de projets plus aventureux. Il participe avec Patrick Fourticq et Henri Pescarolo en Lookheed L-18 \u00e0 la Route de la Vanille, puis, la m\u00eame ann\u00e9e, en 1988, il tente de battre le record de la travers\u00e9e Sud-Nord de l\u2019Afrique \u2013 le Cap-Alger \u2013 en automobile en \u00e9quipage avec Ren\u00e9 Metge et Nicolas Hulot. En 1990, Il faut compter au nombre de ses exploits, la tentative de battre le record de la travers\u00e9e de l\u2019Atlantique en bateau \u00e0 moteur – BLUE RIBBON – tentative organis\u00e9e par Roger Caille, le Pr\u00e9sident de Jet Services, avec Serge Madec comme commandant. En 1998, voulant suivre les traces de Mermoz, il effectue, \u00e0 bord d\u2019un Catalina des ann\u00e9es 30, un raid sur les traces de l\u2019A\u00e9ropostale, suivi par des milliers d\u2019enfants de tous les pays parcourus, avec Patrick Fourticq et Franklin Devaux, et dont les diff\u00e9rentes \u00e9tapes furent diffus\u00e9es tous les jours au journal de TF1 \u00e0 13 Heures, pendant toute la dur\u00e9e de l\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n

Pr\u00e9sident \u2013 entre autres associations – de l\u2019Association des Astronautes Europ\u00e9ens, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu Personnalit\u00e9 scientifique de l\u2019ann\u00e9e en 1991 et, est titulaire de nombreuses d\u00e9corations, fran\u00e7aises et \u00e9trang\u00e8res.<\/p>\n

Il a \u00e9galement \u00e9crit de nombreux ouvrages traitant de sujets aussi bien techniques, scientifiques, que philosophiques ou encore humanistes. Tr\u00e8s impliqu\u00e9 dans de nombreuses actions envers l\u2019\u00e9ducation des enfants dans le monde, il est membre de l\u2019UVA \u2013 Universit\u00e9 Virtuelle Africaine – qui dipl\u00f4me des \u00e9tudiants qui auraient difficilement acc\u00e8s \u00e0 des \u00e9tudes sup\u00e9rieures, par le biais de Vid\u00e9os Conf\u00e9rences en liaison avec diff\u00e9rentes grandes Universit\u00e9s dans le monde. II a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9, en 1998, Ambassadeur de bonne volont\u00e9 de l\u2019UNESCO, et Envoy\u00e9 Sp\u00e9cial pour \u00ab\u00a0La Paix et les Enfants\u00a0\u00bb. Passionn\u00e9 de sports, il en a pratiqu\u00e9 un grand nombre, dont le rugby, le basket, l\u2019athl\u00e9tisme, la comp\u00e9tition moto, le squash, le tennis, le marathon et la plong\u00e9e sous-marine, et il est, depuis 2000, Membre du Comit\u00e9 Ex\u00e9cutif de la \u00ab Fondation pour la tr\u00eave Olympique \u00bb \u00e9manation du C.I.O.<\/p>\n

Patrick BAUDRY aujourd\u2019hui<\/h3>\n

Patrick Baudry est aujourd\u2019hui \u00e9crivain<\/a>, conf\u00e9rencier<\/a>, et consultant en activit\u00e9s a\u00e9ronautiques et spatiales<\/a>. Il met l\u2019accent sur cette mission de t\u00e9moin qui s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00e0 lui comme une \u00e9vidence. Il vole toujours dans des espaces ouverts \u00e0 toutes les libert\u00e9s et partage sa passion et celles des autres, avec tous ceux qui sont anim\u00e9s d\u2019un id\u00e9al. Il aide, d\u00e8s qu\u2019il le peut, \u00e0 faire comprendre aux enfants que rien n\u2019est plus important que de trouver en eux leur id\u00e9al et leur passion, les moteurs de leur vie. Mais le plus puissant des moteurs, selon lui, reste la libert\u00e9 de faire ce que l\u2019on aime, en aimant sans mesure\u2026 le travail ! Ses activit\u00e9s aujourd\u2019hui sont r\u00e9parties entre les Conf\u00e9rences qu\u2019il donne pour des entreprises ou des particuliers, des missions de conseil ou d\u2019expertise, en France et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Quelques projets de plus belle envergure et des missions pour l\u2019UNESCO finissent de remplir son agenda. Amateur passionn\u00e9 de voyages et de vitesse, il ne manque jamais une occasion de d\u00e9couvrir un lieu nouveau, ou de participer \u2013 encore \u2013 \u00e0 quelques courses ou raids motivants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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